望十月的橡膠行業(yè)，大家談?wù)撟疃嗟哪^于輪胎雙反的進(jìn)展和復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)定調(diào)的兩件大事。據(jù)卓創(chuàng)了解，首先，關(guān)于美國“雙反”調(diào)查進(jìn)展中，10月永盛退出應(yīng)訴，美國隨后增補(bǔ)了賽輪、固鉑成山；其次，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的中國國標(biāo)委調(diào)整復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)之事也于十月底基本定調(diào)，生膠含量不得高于88%。具體情況和影響如何呢，讓我們一起來回顧下。
事件一： 美國“雙反”調(diào)查進(jìn)展：永盛退出應(yīng)訴，增補(bǔ)賽輪、固鉑成山
貿(mào)易，是一場戰(zhàn)爭，而細(xì)數(shù)這些年涉及到中國的貿(mào)易戰(zhàn)中，中國卻鮮有勝出的例子。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，當(dāng)中國的輪胎行業(yè)逐漸從2009年的輪胎特保案中恢復(fù)時，今年6月3日，美國對華乘用車及輕型卡車輪胎企業(yè)開展“雙反”調(diào)查，并于7月15日正式立案。8月14日，美國商務(wù)部選定山東永盛橡膠集團(tuán)有限公司和福建佳通輪胎有限公司為反補(bǔ)貼強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)后，8月27日，其又確定永盛橡膠和佳通輪胎（含關(guān)聯(lián)企業(yè)）作為反傾銷強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)。
然而10月8日外界傳來消息，美國選定的反補(bǔ)貼和反傾銷強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)——山東永盛橡膠集團(tuán)有限公司已經(jīng)在10月7日正式退出應(yīng)訴行列。對于這個退出的具體原因不詳，但是有相關(guān)人士認(rèn)為這是由于美國雙反所帶來案件的調(diào)查數(shù)據(jù)之仔細(xì)、時間之長、應(yīng)訴困難等諸多因素造成的。而同期被選定的佳通輪胎相關(guān)公司應(yīng)訴席位仍然保留。10月8日，美國又宣布增補(bǔ)兩家中國企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)制應(yīng)訴，其中，青島賽輪輪胎被選定為反傾銷強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)，另一家山東輪胎企業(yè)固鉑成山則需著手反補(bǔ)貼應(yīng)訴。此外，在10月9日，美國商務(wù)部國際貿(mào)易局推遲了對中國輪胎反傾銷調(diào)查時間，初步?jīng)Q定新的截止日期為2015年1月20日。
據(jù)了解，從“雙反”消息傳出至今，來自美國的輪胎訂單正不斷減少，有的輪胎貿(mào)易商已經(jīng)放棄美國市場。同時，為規(guī)避美國針對中國輪胎生產(chǎn)商的“雙反”調(diào)查，賽輪輪胎等企業(yè)已相繼將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至越南等地。山東某輪胎企業(yè)人士預(yù)估，受“雙反”影響，近段時間，國內(nèi)對美國市場的輪胎出口將比正常情況減少1/3。
但相比很多的悲觀看法，如某些專家所言，美國針對中國輪胎的“雙反”也不全是壞事。如原來準(zhǔn)備今年要上項(xiàng)目的、擴(kuò)產(chǎn)的企業(yè)紛紛放慢了腳步，為輪胎產(chǎn)能的無序擴(kuò)張敲響了警鐘；其次，對輪胎產(chǎn)品升級換代的影響，只有質(zhì)量好、高附加值的產(chǎn)品才能獲得競爭，讓中國輪胎企業(yè)及早認(rèn)識到提升品質(zhì)的重要性。
事件二：新的復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)基本定調(diào)，生膠含量不得高于88%
2014年10月24日，在海口會議上，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的中國國標(biāo)委調(diào)整復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)之事基本定調(diào)，即新的復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)要求生膠含量不得高于88%，非膠混合物為12%。據(jù)相關(guān)消息稱，雖幾家參與此次會議的輪胎廠全數(shù)投出了反對票，但由于參與的輪胎企業(yè)過少，基本無法撼動最后結(jié)局。此標(biāo)準(zhǔn)一出，市場一片嘩然，在一片反對和不理解聲中，唯有國內(nèi)產(chǎn)區(qū)受益。
在過去中國輪胎工業(yè)的黃金發(fā)展10年，在復(fù)合膠零關(guān)稅的優(yōu)惠政策下，給了中國輪胎產(chǎn)業(yè)低價的原料成本，給其提供了連續(xù)數(shù)年的較好收益和全球市場擴(kuò)張機(jī)會。而此次復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，對輪胎廠原料成本影響巨大！中國輪胎近半數(shù)出口，半數(shù)內(nèi)銷，出口的部分可用進(jìn)料加工核銷，而內(nèi)銷部分必須要用人民幣采購，這部分有約200萬噸的量，而國產(chǎn)膠僅有約80萬噸的總產(chǎn)量，其中20余萬噸周轉(zhuǎn)于上海期貨交割庫，加上國產(chǎn)膠的指標(biāo)和性能并不適合多數(shù)輪胎工廠，故人民幣采購的橡膠重任就加在復(fù)合膠這一品種之上。如果沒有復(fù)合膠，進(jìn)口橡膠需要付1200元/噸的關(guān)稅，如此下游的成本壓力將是非常大的代價，如一年150萬噸的復(fù)合膠取消，輪胎廠需支付18億元的關(guān)稅。對利潤率逐年下降的中國輪胎廠，可謂雪上加霜。
此外，復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，會促進(jìn)中國輪胎廠與上游橡膠工廠的一對一合作，開發(fā)適合自身使用的復(fù)合新標(biāo)準(zhǔn)要求下新的復(fù)合膠，這對中國輪胎廠的原料成本是非常不利的。復(fù)合膠新標(biāo)準(zhǔn)的推出，會推高中國輪胎成本，中國輪胎在全球價格競爭力會降低。
因此，在競爭激烈的全球輪胎市場，相關(guān)人士呼吁：為了中國輪胎工業(yè)在全球市場上的公平競爭，呼吁復(fù)合膠可以改標(biāo)準(zhǔn)，但同時理應(yīng)給予天然橡膠進(jìn)口零